在10多万的A级车市场里，别克凯越是一款比较适合家用的车，它有三厢版和旅行版两个系列。其中旅行版暂时没有直接的竞争对手，从市场实际销售情况看，买凯越旅行车的人基本都是本打算买三厢凯越的。如此说来，凯越旅行车成了三厢凯越的竞争对手，那对于想花10多万买家用车的消费者来说，三厢凯越和旅行版凯越谁更适合居家、出行使用呢？本文就从外形、配置价格和油耗几个方面对比两个系列，相信看完下面这篇文章后，您一定就会对上面的问题有个比较清晰的认识。
因为凯越旅行车全是1.8车型，所以笔者就拿1.8凯越三厢与其比较。
外形：三厢版中庸 旅行版时尚


三厢凯越的外形特点是稳重、中庸，甚至有些“讨好”消费者的意味，比较符合中国传统家庭的审美观，这也是凯越卖的不错的一个原因。而旅行版就完全不一样了，由于本人比较喜欢旅行车，所以觉得凯旅的外形，尤其是侧面和尾部特别漂亮。从消费者角度细分来讲，三厢版适合中年家庭使用，而旅行版更受年轻人青睐。
配置价格比：三厢车较为出色 旅行版优势在旅行厢
凯越三厢版和旅行版各有三款车，分别对应，在配置和价格上，两车性价比不太一样，总体就是三厢车配置更高且价格更低。
先来看入门级的MT-LE手动舒适版，三厢版的指导价是13.08万，经销商处目前优惠3000元，这样算来其实际价格为12.78万，这个价格恰恰是旅行版的定价12.78万，旅行版比三厢版少了天窗（三厢凯越是电动双层内置天窗，旅行版没有天窗）、真皮座椅，本来这两项配置就是凯越的亮点，在旅行版上就没有了。可见对于手动舒适这一款，和旅行版比起来三厢版性价比更高。

类似的比较：三厢凯越1.8AT-LE自动舒适版的市场实际售价为12.98万，相对应的旅行版是14.08万，在价格上旅行版贵了1.1万，在配置上旅行版少了天窗；在配置最高的1.8 AT LS自动豪华上，旅行版和三厢版的配置相同，但是在市场售价上旅行版比三厢版贵了1万元。
所以说，在配置价格比这一项上，买三厢版比旅行版更值。

既然在配置价格比上旅行版完全落后，那它靠什么吸引消费者？答案就是旅行厢。凯越旅行车的旅行厢容积很大，而且功能比较多，很适合举家出游时携带物品用。现在国内很多大城市里周末全家出游已经成为一种时尚生活，凯越旅行车因为它的大旅行厢而为这些细分消费群体提供了很大的方便，这是旅行版相比于三厢版最大的优势竞争力。
油耗：旅行版更费油
这是一个敏感的话题，随着油价的又一次上涨，消费者对车油耗的关注度更高了，不过凯越在这方面不能让大家满意，因为它的油耗一直在同级车中处于偏高的位置。

决定一款车油耗的主要因素是发动机和车重、风阻。凯越三厢版和旅行版搭载的都是同一款1.8发动机，该发动机在经济性上表现不是很好。所以两车油耗都整体偏高；然后旅行版要比三厢版重45公斤，再加上旅行车的风阻系数更大，所以凯越旅行车的油耗肯定要比三厢版更高。
根据实际经验，在正常路段上，三厢凯越1.8手挡车的油耗在10个左右，旅行版要高上一个左右。
最后总结一下，凯越三厢版的优势是外形符合国内大部分家庭的选择标准，而且配置价格比更高，相对油耗又低，比较适合全家人在城里使用；凯越旅行车外形时尚漂亮，能满足一些人“开车拉风”的愿望，而且可以在拉大件物品或者出外游玩时起大作用。这是两车在细分市场上的一点微妙区别。现在厂家在逐步减少1.8排量三厢凯越的产量，其用意就是为了主推旅行车，而把三厢版的重心放在1.6排量上。如果您打算购买1.8L凯越的话，笔者建议持币等待旅行版，原因一是它的实用性比三厢版要强，二是厂家既然要主推旅行车，那肯定会通过降价、增配等方式提升性价比。